クレーン・デリック運転士（クレーン限定） ／ 令和7年10月公表 ／ 問27
原動機及び電気に関する知識 全5肢
間違っているのは、どこですか？ 上の文が区切られました。おかしいと思うところを押してください（いくつでも）。
では、なぜ間違いなのですか？ 文をよく読んでも答えは出ません。分かっているかどうかだけで決まります。
間違っているのは、どこですか？ 上の文が区切られました。おかしいと思うところを押してください（いくつでも）。
では、なぜ間違いなのですか？ 文をよく読んでも答えは出ません。分かっているかどうかだけで決まります。
間違っているのは、どこですか？ 上の文が区切られました。おかしいと思うところを押してください（いくつでも）。
では、なぜ間違いなのですか？ 文をよく読んでも答えは出ません。分かっているかどうかだけで決まります。
間違っているのは、どこですか？ 上の文が区切られました。おかしいと思うところを押してください（いくつでも）。
では、なぜ間違いなのですか？ 文をよく読んでも答えは出ません。分かっているかどうかだけで決まります。
間違っているのは、どこですか？ 上の文が区切られました。おかしいと思うところを押してください（いくつでも）。
では、なぜ間違いなのですか？ 文をよく読んでも答えは出ません。分かっているかどうかだけで決まります。
出題時の問い方：「クレーンの巻線形三相誘導電動機の速度制御方式などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。」 正答（4）
電動油圧押上機ブレーキ制御は、速度制御用に設置した電動油圧押上機ブレーキの操作電源を電動機の二次側回路に接続し、制動力を制御するもので、巻下げ時に電動機の回転速度が遅くなれば制動力を小さくするように自動的に調整し、安定した低速運転を行うものである。
遅くなったら制動を弱めることで、速度が一定に保たれる。
この論点：電動機の速度制御方式
渦電流ブレーキ制御は、電気的なブレーキであり機械的な摩擦力を利用しないため、摩擦による消耗部分がなく、制御性も優れている。
摩擦を使わない電気的な制動なので、すり減る部品がない。
この論点：電動機の速度制御方式
サイリスター一次電圧制御は、電動機の回転数を検出し、指定された速度と比較しながら制御するため、極めて安定した速度が得られる。
回転数を測って指令値と比べながら電圧を変えるので、速度が安定する。
この論点：電動機の速度制御方式
ダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機の一次側を交流電源から切り離し、一次側に直流電源を接続して通電し、直流励磁を加えることにより制動力を得るものであるが、つり荷が重い場合には低速での巻下げができない。
制動力は荷の重さから生まれる。だから軽い荷では制動力が足りず低速で下ろせない。重い／軽いが逆。
誤り箇所：「つり荷が重い場合には低速での巻下げができない。」
理由：制動力は荷の重さから生まれるため、低速で下ろせないのは重い場合ではなく極めて軽い場合だから
⚠ 対になる語（片／両・高／低・重い／軽い）の逆おぼえ
この論点：電動機の速度制御方式
二次抵抗制御は、回転子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するもので、始動時には二次抵抗を全抵抗挿入状態から順次短絡することにより、緩始動することができる。
抵抗を全部入れた状態から順に短絡していくので、ゆっくり立ち上げられる。
この論点：電動機の速度制御方式